2018年02月16日

　「ソウルでは絶対に運転しない」。あらためて心に誓ったのは先日、路線バスに乗っていたわずか１０数分間に、２件の交通事故を目撃したからだ。２件とも物損事故のようだったが、うち１件は路線バスが乗用車に追突し、乗客が降りていた。

　前任地は、日本一運転マナーが悪いともいわれる名古屋。ただ、バスが急発進や急停車をすることも、タクシーが高速道路以外で時速７０キロ以上を出すことも、車を運転していて警笛を鳴らすことも、鳴らされることも、ほとんどなかった。韓国では、よくある。

　２０１６年の韓国の交通事故死者数は４２９２人で、人口が２倍の日本の３９０４人より多かった。もっとも、０１年には事故死者は８０００人を超えていたので、韓国も官民を挙げて努力はしている。

　日本では東名高速道路での痛ましい事故で注目された「あおり運転」も、韓国では多い。「報復運転」と呼ばれ、厳罰化を進めているが、昨年は一日当たり６人が検挙された。半数近くの人が報復運転をされた経験があるという調査も。

　やはり韓国での運転には、覚悟が必要だ。　（境田未緒）